Diseño de un Sistema Híbrido Solar–Diésel para la Electrificación de Comunidades Rurales Aisladas del Sistema Nacional Interconectado ubicadas en la Ciudad de Ambato, Sector Quisapincha

Design of a Hybrid Solar–Diesel Energy System for the Electrification of Rural Communities Isolated from the National Interconnected Grid in Quisapincha, Ambato

Publicado 2026-07-30


https://doi.org/10.37116/revistaenergia.v23.n1.2026.764
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Número
Vol. 23 Núm. 1 (2026): Revista Técnica "energía", Edición No. 23 ISSUE I
Sección
EFICIENCIA ENERGÉTICA
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Diseño de un Sistema Híbrido Solar–Diésel para la Electrificación de Comunidades Rurales Aisladas del Sistema Nacional Interconectado ubicadas en la Ciudad de Ambato, Sector Quisapincha. (2026). Revista Técnica "energía", 23(1), PP. 91-101. https://doi.org/10.37116/revistaenergia.v23.n1.2026.764
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https://doi.org/10.37116/revistaenergia.v23.n1.2026.764
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Diseño de un Sistema Híbrido Solar–Diésel para la Electrificación de Comunidades Rurales Aisladas del Sistema Nacional Interconectado ubicadas en la Ciudad de Ambato, Sector Quisapincha. (2026). Revista Técnica "energía", 23(1), PP. 91-101. https://doi.org/10.37116/revistaenergia.v23.n1.2026.764

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José Lascano
Universidad Tecnológica Indoamérica
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Paúl Masache
Universidad Tecnológica Indoamérica
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El presente estudio tuvo como objetivo diseñar y evaluar técnicamente un sistema híbrido solar–diésel con almacenamiento para la electrificación de una comunidad rural aislada en el sector Quisapincha, Ecuador, considerando las condiciones locales de recurso solar y demanda energética. Se adoptó un enfoque cuantitativo, descriptivo y aplicado, que incluyó la caracterización del recurso solar mediante datos de NASA/POWER, la estimación de la demanda a partir de registros de consumo y el dimensionamiento técnico de los componentes del sistema. Posteriormente, se realizó una simulación en HOMER Pro para comparar el desempeño de un sistema híbrido FV–diésel–batería frente a un sistema basado exclusivamente en generación diésel. Los resultados mostraron que el sistema híbrido alcanzó una fracción renovable del 60,3 %, con una producción fotovoltaica de 6 977 kWh/año y una generación diésel de 4 596 kWh/año. En comparación con el sistema diésel, el consumo de combustible se redujo de 7 531 L/año a 3 754 L/año, mientras que las emisiones de CO₂ disminuyeron de 19 675 kg/año a 9 807 kg/año. Además, ambos escenarios presentaron 0 % de carga no atendida y 0 % de déficit de capacidad. Se concluye que el sistema híbrido propuesto constituye una alternativa técnicamente viable para reducir la dependencia del diésel y mejorar el desempeño ambiental del suministro eléctrico en comunidades rurales aisladas.

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